，大致需要考慮一下幾個(gè)方面：

(1)同步帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)類計(jì)算。傳動(dòng)數(shù)據(jù)的計(jì)算是選擇同步帶和帶輪參數(shù)結(jié)構(gòu)的根本依據(jù)

，受到國內(nèi)外產(chǎn)品規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的影響。1981年國際關(guān)于傳動(dòng)帶的抗拉強(qiáng)度計(jì)算方法制定以后多年來沒有改變，如今行業(yè)人員一致發(fā)現(xiàn)這一算法的弊端，國內(nèi)外學(xué)者都在潛心專研一舉攻破這個(gè)算法問題，提出了一系列關(guān)于耐磨性，剪切強(qiáng)度傳動(dòng)效能等問題的算法。

(2)同步帶傳動(dòng)特性研究

。該方面屬于比較性的研討課題，曾有日本學(xué)者從拉力，回旋傳動(dòng)誤差，跳齒現(xiàn)象分析了傳動(dòng)特性，還發(fā)表了多篇文檔。

(3)同步帶的振動(dòng)和噪音

。關(guān)于振動(dòng)和噪音一直是國內(nèi)外專業(yè)人員一直想要改善的兩個(gè)方面。曾有日本和蘇聯(lián)學(xué)者關(guān)于振動(dòng)和噪音的原因發(fā)表了看法，討論了減低振動(dòng)和噪音的方法。

關(guān)于同步帶和帶輪的發(fā)展研究近些年來中外專業(yè)人員從未停止對其研究探討，相信在不久的將來

，世界傳動(dòng)技術(shù)將會有突破性的飛躍。

同步帶輪配同步輪它是替代傳統(tǒng)的三角帶配V帶輪和鏈條配鏈輪傳動(dòng)必然產(chǎn)品，同步帶配同步輪傳動(dòng)是齒與齒抱在一起作精密配合

，無滑動(dòng)差距，傳動(dòng)平穩(wěn)，具有精準(zhǔn)的傳動(dòng)比，還能吸震，噪音小，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的自動(dòng)化控制，傳動(dòng)比范圍大，可達(dá)到1：10，還可實(shí)現(xiàn)二級傳動(dòng)，應(yīng)用靈活，允許線速可達(dá)40m/s，5000-1000/min轉(zhuǎn)，傳動(dòng)動(dòng)，一般可達(dá)98%-99%，傳遞功率從幾瓦到數(shù)百千瓦，張緊力小，不需潤滑，無污染，更換方便，同時(shí)在目前市場PU同步帶基本國產(chǎn)化后，運(yùn)用更廣泛，特別是在陶瓷和玻璃行業(yè)。

下面談到一個(gè)選型的問題

，對于一些初次接觸同步帶與同步輪的工程師來說對于選型來說是一個(gè)盲點(diǎn)，由于型號太多，而且在同型號又有不同材質(zhì)，現(xiàn)作個(gè)初步介紹，歸類如下：

同步帶輪用途介紹：方型齒同步帶分為：至輕型MXL

、超輕型XXL、特輕型XL、輕型L、重型H、特重型XH、超重型XXH，共七種，這幾種是目前市場用的用得廣泛。

特殊齒型的同步帶又分為：至輕型T2.5

、輕型T5、重型T10、至重型T20，現(xiàn)市場上又有AT5，AT10，AT20的，AT型的齒型跟T型的差別底部為圓弧齒，而T型為全梯型齒，相對AT的傳動(dòng)會更精密一點(diǎn)，傳動(dòng)間隙小，當(dāng)然噪音也會小些。

同步帶輪的傳動(dòng)效率很高

，不僅僅只是有著可以高速運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠保證設(shè)備運(yùn)行